カワサキはスーパースポーツの系譜である「Ninja」の発売40周年を記念して、「Ninja ZX-10R」「Ninja ZX-6R」「Ninja ZX-4RR」の3モデルの「40th Anniversary Edition」を2023年12月23日(土)から全国のカワサキプラザで発売します。
それぞれのボディには1989年に登場したZXRシリーズと同じ、ライムグリーン/ホワイト/ブルーの3色レイヤーカラーリングを採用。当時のレースシーンを席巻した熱量をよみがえらせるスペシャルカラーは、今も変わらぬカワサキのチャレンジ精神を表現しています。
Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition
レースでのポテンシャルを最優先とし、なおかつストリートライディングでも走る楽しさを堪能できるNinja ZX-10R。現在のカワサキラインナップにおいて、レーシングスポーツの代表格といえるこのモデルに、カワサキスーパースポーツの系譜であるNinjaの40周年を記念する、「Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition」が登場します。
ベースモデルからの変更点
・1989年に登場したZXRシリーズに着想を得た、ライムグリーン/ホワイト/ブルーの3色レイヤーカラーリング
・フューエルタンク上部にセットされたチャンピオンステッカーデザインの40周年記念デカール
・オリジナルデザインをもとにリニューアルされた「Ninja」ロゴ
・カウリングのサイズに合わせて最適化されたサイドの「Kawasaki」ロゴ
・フレームとスイングアームに施されたシルバー塗装
・ライムグリーンに塗装された前後ホイール
・ゴールドカラー仕上げのフロントフォークアウターチューブ
・1989年のZXRシリーズのフォントでテールカウルにあしらわれたZX-10Rロゴ
モデル情報
車名：Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition
マーケットコード：ZX1002LRFBN
型式：8BL-ZXT02L
型式指定・認定番号：20096
メーカー希望小売価格：2,398,000円(消費税込み ※カワサキケア含む)
カラー(カラーコード)：ライムグリーン×パールクリスタルホワイト(GN2)
販売店：カワサキ プラザ
発売予定日：2023年12月23日(土)
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれておりません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格にはリサイクル費用が含まれます。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルはETC2.0標準装備車です。
※当モデルは「カワサキケア」モデルです。
Ninja ZX-6R 40th Anniversary Edition
37cm³のアドバンテージでゆとりあるパフォーマンスと爽快な走りが楽しめるNinja ZX-6R。空気の流れを味方にした新たなNinjaカウリングを得てブラシュアップしたこのモデルに、Ninja誕生40周年を記念した、「Ninja ZX-6R 40th Anniversary Edition」が登場します。
ベースモデルからの変更点
・1989年に登場したZXRシリーズに着想を得た、ライムグリーン/ホワイト/ブルーの3色レイヤーカラーリング
・フューエルタンク上部にセットされたチャンピオンステッカーデザインの40周年記念デカール
・オリジナルデザインをもとにリニューアルされた「Ninja」ロゴ
・カウリングのサイズに合わせて最適化されたサイドの「Kawasaki」ロゴ
・フレームとスイングアームに施されたシルバー塗装
・ライムグリーンに塗装された前後ホイール
・ゴールドカラー仕上げのフロントフォークアウターチューブ
・1989年のZXRシリーズのフォントでテールカウルにあしらわれたZX-6Rロゴ
モデル情報
車名：Ninja ZX-6R 40th Anniversary Edition
マーケットコード：ZX636JRFBN
型式：8BL-ZX636J
型式指定・認定番号：20869
メーカー希望小売価格：1,595,000円 （消費税込み）
カラー(カラーコード)：ライムグリーン×パールクリスタルホワイト(GN2)
販売店：カワサキ プラザ
発売予定日：2023年12月23日(土)
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれておりません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格にはリサイクル費用が含まれます。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルはETC2.0標準装備車です。
※当モデルは「カワサキケア」モデルです。
Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition
399cm³水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒のメカニズムと、最大出57kW(77PS)というハイパフォーマンスで、発売と同時に大きな反響を呼んだNinja ZX-4RR。エキサイティングなサウンドを放つエンジンばかりでなく、コンパクトな車体と卓越した足回りが生み出す走行性能で、高い評価を頂いています。そのNinja ZX-4RRに、カワサキスーパースポーツの系譜であるNinjaの40周年を記念する、「Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition」が登場します。
ベースモデルからの変更点
・1989年に登場したZXRシリーズに着想を得た、ライムグリーン/ホワイト/ブルーの3色レイヤーカラーリング
・フューエルタンク上部にセットされたチャンピオンステッカーデザインの40周年記念デカール
・オリジナルデザインをもとにリニューアルされた「Ninja」ロゴ
・カウリングのサイズに合わせて最適化されたサイドの「Kawasaki」ロゴ
・フレームとスイングアームに施されたシルバー塗装
・ライムグリーンに塗装された前後ホイール
・1989年のZXRシリーズのフォントでテールカウルにあしらわれたZX-4RRロゴ
モデル情報
車名：Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition
マーケットコード：ZX400SRFAN
型式：8BL-ZX400P
型式指定・認定番号：20716
メーカー希望小売価格：1,177,000円 （消費税込み）
カラー(カラーコード)：ライムグリーン×パールクリスタルホワイト(GN2)
発売予定日：2023年12月23日(土)
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。
※価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれておりません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格にはリサイクル費用が含まれます。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場、Kawasaki Motors Enterprise (Thailand) Co.,Ltd (KMT) で日本向けに生産された車両です。
※当モデルはABS装着車です。
各モデルの主要諸元
| 車名 | Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition | Ninja ZX-6R 40th Anniversary Edition | Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition | |
| マーケットコード | ZX1002LRFBN | ZX636JRFBN | ZX400SRFAN | |
| 型式 | 8BL-ZXT02L | 8BL-ZX636J | 8BL-ZX400P | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,085mm×750mm×1,185mm | 2,025mm×710mm×1,105mm | 1,990mm×765mm×1,110mm | |
| 軸間距離 | 1,450mm | 1,400mm | 1,380mm | |
| 最低地上高 | 135mm | 130mm | 135mm | |
| シート高 | 835mm | 830mm | 800mm | |
| キャスター／トレール | 25.0°/ 105mm | 23.5°/ 101mm | 23.5°/97mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | |
| 総排気量 | 998cm³ | 636cm³ | 399cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 76.0mm×55.0mm/ 13.0：1 | 67.0mm×45.1mm/12.9：1 | 57.0mm×39.1mm/12.3：1 | |
| 最高出力 | 149kW(203PS)/13,200rpm | 90kW(122PS)/13,000rpm | 57kW(77PS)/14,500rpm | |
| ラムエア加圧時:156.8kW(213.1PS)/13,200rpm | ラムエア加圧時：94kW(128PS)/13,000rpm | ラムエア加圧時：59kW(80PS)/14,500rpm | ||
| 最大トルク | 115N・m(11.7kgf・m)/11,400rpm | 69N・m(7.0kgf・m)/11,000rpm | 39N・m(4.0kgf・m)/13,000rpm | |
| 始動方式 | エレクトリックスターター | エレクトリックスターター | エレクトリックスターター | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | バッテリ＆コイル（フルトランジスタ点火） | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ウェットサンプ | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 4.0L | 3.6L | 3.0L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | 常時噛合式6段リターン | 常時噛合式6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | 湿式多板 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.600(39/15) | 2.846 (37/13) | 2.928 (41/14) |
| 2速 | 2.157(41/19) | 2.200 (33/15) | 2.055 (37/18) | |
| 3速 | 1.882(32/17) | 1.850 (37/20) | 1.619 (34/21) | |
| 4速 | 1.650(33/20) | 1.600 (32/20) | 1.333 (32/24) | |
| 5速 | 1.476(31/21) | 1.421 (27/19) | 1.153 (30/26) | |
| 6速 | 1.304(30/23) | 1.300 (26/20) | 1.037 (28/27) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.680 (79/47)/2.411（41/17） | 1.900(76/40)/2.866(43/15) | 2.029(69/34)/3.428(48/14) | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド | トレリス | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径43mm） | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 41mm） | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 37mm） |
| 後 | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | スイングアーム（ユニトラック） | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | |
| ホイールトラベル | 前 | 120mm | 120mm | 120mm |
| 後 | 115mm | 151mm | 124mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70ZR17M/C 58W |
| 後 | 190/55ZR17M/C (75W) | 180/55ZR17M/C (73W) | 160/60ZR17M/C 69W | |
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | 17M/C×MT3.50 | 17M/C×MT3.50 |
| 後 | 17M/C×MT6.00 | 17M/C×MT5.50 | 17M/C×MT4.50 | |
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 330mm (外径) | デュアルディスク 310mm (外径) | デュアルディスク 290mm (外径) |
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | シングルディスク 220mm (外径) | シングルディスク 220mm (外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 27°/ 27° | 27°/ 27° | 35°/35° | |
| 車両重量 | 207kg | 199kg | 189kg | |
| 燃料タンク容量 | 17L | 17L | 15L | |
| 乗車定員 | 2名 | 2名 | 2名 | |
| 燃料消費率（km/L）※1 | 20.3km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 | 19.3km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | 24.4km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | |
| 16.5㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | 16.2㎞/L（WMTCﾓｰﾄﾞ値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | 20.4㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ||
| 最小回転半径 | 3.4m | 3.4m | 2.6m | |
| カラー | ライムグリーン×パールクリスタルホワイト(GN2) | ライムグリーン×パールクリスタルホワイト(GN2) | ライムグリーン×パールクリスタルホワイト(GN2) | |
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2： 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3： WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
リリース：株式会社カワサキモータースジャパン
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