ハーレーダビッドソンジャパンは、クラシックなスポーツスターのシルエットに、水冷VツインのRevolusion Max 975Tエンジンを搭載した「Nightster(ナイトスター)」を発表、国内での予約販売を全国の正規ディーラーで開始します。
レッドラインレッド
ビビッドブラック
ガンシップグレー
Nightsterのカラーバリエーションはビビッドブラック・ガンシップグレー・レッドラインレッドの3色で、メーカー希望小売価格は1,888,700円(税込み)～、5月以降順次デリーバリーとなります。
Nightrster 詳細
HARLEY-DAVIDSON Nightsterは、ハーレーダビッドソンSportsterレガシーのDNAを受け継ぐバイクです。65年前に築いた礎を基に、性能とデザインが飛躍的に向上しました。
FORM
01：エアボックスカバー
Sportsterの系譜であることが顕著に表れているエアボックスカバー。燃料タンクの形状はSportsterクラシックモデルを継承。
02：ホイール
Nightsterに採用された19インチのフロントホイールと16インチのリヤホイールが俊敏なパフォーマンスと独自のスタイルを際立たせます。
03：むき出しのデュアルリアショック
Sportsterのシャーシーを受け継ぐ形でモデリングされたNightsterには、モーターサイクルの命ともいえる後部のスタイルラインを強調するデュアルリアショックを採用。
機能
01：水冷式REVOLUTION MAX 975T
必要十分なパフォーマンスを叩きだすRevolution Max 975Tエンジン。低速域で強烈なトルクを発生させる液冷式→水冷式Vツインの底知れぬパワーが、スタートからミッドレンジまでの力強い加速を実現します。
02：フレーム
Nightsterでは従来のフープ型フレームを採用していません。 その代わりに、パワートレインがストレスメンバーの役割を果たし、軽量化と高いシャシー剛性を実現しています。 各コンポーネントは、小型化、高剛性化、軽量化を念頭に設計されています。わずか70.5センチシート高は足つきも大変良いため、女性ライダーでも信号待ちなどで安心して停車することができます。
快適な搭乗性とハンドリング
01：ライダーの安全性を強化する機能
Nightsterには、予期せぬ状況や悪路といった走行コンディションでも、ライダーが安心してバイクを操作できるようなテクノロジーの数々が搭載されています。 最先端テクノロジーにより、加速時、減速時、制動時のトラクションに合わせてパフォーマンスが発揮できるよう設計されています。 この電子制御式システムには、最新のシャシー制御機能や電子ブレーキ制御機能、パワートレイン機能などが組み込まれています。
02：重量配分
軽量素材を採用し、構成部品の位置を移動させることで、車体全体の軽量化に成功。 車体中央に寄せたエンジンの重心とシャシー底部に配置された燃料タンクで軽やかな操舵感に。パフォーマンスが強化され、低速域での操縦、連続するコーナリング、さらには停車時に、運転手であるライダーの気持ちに余裕が生まれます。
03：ライドモード
電子制御の選択式ライドモードが、モーターサイクルを路面状況に順応させるため、パフォーマンスは自由自在。 ロードモード、レインモード、スポーツモードから選択可能です。 動力の伝達、エンジンブレーキ、各モードにおけるABSやTCSの設定を調整するすることで機能するシステムです。
主要諸元
| 全長 | 2,250mm | |
| シート高 | 705mm | |
| 最低地上高 | 110mm | |
| レイク | 30 | |
| トレール | 137mm | |
| ホイールベース | 1,545mm | |
| タイヤサイズ | フロント | 100/90-19 57H |
| リア | 150/80B16 77H | |
| タイヤタイプ | Dunlop™ ハーレーダビッドソンシリーズ バイアスブラックウォール | |
| 燃料容量 | 11.7L | |
| オイル容量 | 4.5L | |
| 車両重量 | 221kg | |
| エンジン | Revolution Max 975T | |
| 排気量 | 975cc | |
| ボア×ストローク | 97×66mm | |
| 圧縮比 | 12:01 | |
| フューエルシステム | 電子シーケンシャルポートフュエルインジェクション(ESPFI) | |
| エキゾースト | キャタライザー搭載 2 into 1エキゾースト | |
| 最大出力 | 89HP(66kW)/7,500rpm | |
| 最大トルク | 95Nm/5,750rpm | |
| リーンアングル(左右) | 32° | |
| Fuel Economy Testing Method | EU 134/2014 | |
| Fuel Economy 3 | 5.1L/100km | |
| プライマリードライブ | 49：89 | |
| ギヤ比 | 1速 | 12.21 |
| 2速 | 9.022 | |
| 3速 | 6.994 | |
| 4速 | 5.641 | |
| 5速 | 4.731 | |
| 6速 | 4.131 | |
| フロントフォーク | 41mm SHOWAデュアルベンディングバルブ従来型フォーク。アルミニウム製フォークトリプルクランプ。 | |
| リアショック | コイルスプリングとプリロード調整可能なネジ式カラーを搭載した、デュアルアウトボードの直動式(リンケージなし)エマルジョンテクノロジー ショックアブソーバーのリアサスペンション。 | |
| ホイール | フロントタイプ | アルミキャスト、サテンブラック |
| リアタイプ | アルミキャスト、サテンブラック | |
| ブレーキ、キャリパータイプ | フロント | シングルローター、フローティング、ハブマウント |
| リアタイプ | ソリッド均等拡張ローター | |
| ライト（各国規制に準じる） | オールLEDヘッドランプ：ロービームとハイビーム、シグネチャーポジションライト付き | |
| オールLEDリアライト：LEDブレットターンシグナル | ||
| インフォテント | スクリーンサイズ | セグメント化LCD装備の4インチアナログ計器(102mm) |
| タイプ | アナログディスプレイ | |
| 言語 | 英語 | |
| 車両情報スクリーン(気温、オイルプレッシャーおよびEITMS) | トータルオドメーター(マイル/キロ表示選択可)、トリップA/B、ギアポジション表示、燃料消費量表示、12/24時間時計、デジタルタコメーター、区分けされた燃料レベル、ライドモード表示 | |
| ライダーの安全性を強化する機能 | ASB | |
| トラクションコントロールシステム(TCS) | ||
| ドラッグトルクスリップ制御システム(DSCS) | ||
最速！東京・渋谷で期間限定展示
「ナイトスター」のデビューを記念して4月15日(金)～4月17日(日)までの3日間（各日11:00～20:00）、東急プラザ渋谷2階（渋谷区道玄坂１丁目２−３ 渋谷フクラス内）にて期間限定で日本仕様の実車の展示を行います。この期間、日本では渋谷でしか見ることのできない、到着したばかりの「ナイトスター」日本モデルの迫力を、是非会場でご覧ください。見学無料です。
リリース：ハーレーダビッドソンジャパン株式会社
