カワサキはスーパーチャージドエンジン搭載のスーパーネイキッド「Z H2」の2025年モデルを、9月15日(日)より全国のカワサキプラザで発売します。
なお、今回の変更はZ H2のみカラー＆グラフィック変更で、Z H2 SEは従来モデルから変更はありません。
Z H2シリーズの特徴
【Z H2】
バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載したスーパーネイキッドモデルZ H2。 “Sugomi”スタイリングを身に纏い、圧倒的な存在感を放ちます。また、多数の最新装備を搭載したことによる優れた操縦性・快適性が、パワー全域を余すところなく“Sugomi”パフォーマンスを発揮。溢れんばかりのパワーと扱い易さを両立したこのモデルは、カワサキが技術の粋を結集しモーターサイクルのあるべき姿を具現化したZシリーズのフラッグシップモデルです。
【Z H2 SE】
Z H2が持つ圧倒的なパワーと優れたコントロール性という究極の両立を維持しながら、KECS（カワサキ電子制御サスペンション）を装備したZ H2 SE。スカイフックテクノロジーを実装する前後の電子制御サスペンションは、よりスムーズな乗り心地をもたらし、快適性と楽しさを向上させます。また、ブレンボ社製のStylemaモノブロックキャリパーとマスターシリンダーを採用したフロントブレーキコンポーネントは、制動力とコントロール性をさらに向上させています。
■主な変更点
・カラー＆グラフィックの変更 (Z H2のみ)
モデル情報と主要諸元
モデル情報
車名：Z H2 、Z H2 SE
マーケットコード ：ZR1000PSFAN(Z H2)、ZR1000RSFNN(Z H2 SE)
型式：8BL-ZRT00R
型式指定・認定番号：20628
メーカー希望小売価格 Z H2：2,057,000円、Z H2 SE：2,343,000円（共に消費税・カワサキケア含む）
カラー(カラーコード)
Z H2：エメラルドブレイズドグリーン×メタリックマットグラフェンスチールグレー (GN1)
Z H2 SE：メタリックマットグラフェンスチールグレー×エボニー (GY2、継続)
販売店：カワサキ プラザ
発売予定日：2024年9月15日(日)
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録などに伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルはETC2.0標準装備車です。
※当モデルは「カワサキケアモデル」です。
■カワサキケアモデルとは
安全・安心なモーターサイクルライフをサポートするため、1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償でお受けいただけるモデルです。
主要諸元
| 車名 | Z H2 | Z H2 SE | |
| マーケットコード | ZR1000PSFAN | ZR1000RSFNN | |
| 型式 | 8BL-ZRT00R | ||
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,085mm×810mm×1,130mm | 2,085mm×815mm×1,130mm | |
| 軸間距離 | 1,455mm | ||
| 最低地上高 | 140mm | ||
| シート高 | 830mm | ||
| キャスター／トレール | 24.9°/ 104mm | ||
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 998cm³ | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 76.0mm×55.0mm/11.2：1 | ||
| 最高出力 | 147kW(200PS)/11,000rpm | ||
| 最大トルク | 137N・m(14.0kgf・m)/8,500rpm | ||
| 始動方式 | エレクトリックスターター | ||
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | ||
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 4.7L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 3.076(40/13) | |
| 2速 | 2.470(42/17) | ||
| 3速 | 2.045(45/22) | ||
| 4速 | 1.727(38/22) | ||
| 5速 | 1.523(32/21) | ||
| 6速 | 1.347(31/23) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.480(74/50)/2.555(46/18) | ||
| フレーム形式 | トレリス | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 43mm） | |
| 後 | スイングアーム（ニューユニトラック） | ||
| ホイールトラベル | 前 | 120mm | |
| 後 | 134mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| 後 | 190/55ZR17M/C (75W) | ||
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | |
| 後 | 17M/C×MT6.00 | ||
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 320mm(外径) | |
| 後 | シングルディスク 260mm(外径) | ||
| ステアリングアングル （左/右） | 29°/ 29° | ||
| 車両重量 | 240kg | 241kg | |
| 燃料タンク容量 | 19L | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 燃料消費率（km/L）※1 | 21.3km/L（国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時）※2 | ||
| 17.4㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | |||
| 最小回転半径 | 3.3m | ||
※1： 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2： 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3： WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがあります｡
リリース：株式会社カワサキモータースジャパン
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