カワサキのミドルツインスポーツ「Ninja650」と「Ninja650 KRT EDITION」の2023年モデルが、全国のカワサキプラザで2023年4月8日(土)から発売になります。
2023年モデルの主な変更点は
・KTRC（カワサキトラクションコントロールシステム）の採用
・カワサキケアモデルの設定
・カラー＆グラフィックの変更
となります。
「Ninja650」シリーズの特徴
「ファン・スタイル・イージー」のコンセプトをもとに開発されたNinja 650。軽量でスリムなシャーシに低中回転域の力強さを重視したパラレルツインエンジンを搭載し、軽快且つエキサイティングな走りを提供します。
また、新たにKTRC（カワサキトラクションコントロールシステム）を採用。スポーツライディングから滑りやすい路面における走行の際、安定した車体の挙動維持をサポートします。
スタイリングは、Ninjaシリーズ共通のスポーティなイメージとし、LEDヘッドライトや4.3インチTFTカラー液晶スクリーンを採用することで、先進性と高級感を演出。アップライトで足つきの良いライディングポジション、軽量な車体により、ビギナーからベテランまで親しみやすいマシンキャラクターとなっています。
KRT EDITIONの車体デザインにはスーパーバイク世界選手権で戦うNinja ZX-10RRをイメージしたカラーリングを採用。よりスポーティなイメージを身に纏っています。
■カワサキケアモデルとは
安心・安全なモーターサイクルライフをサポートするため、1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償でお受けいただけるモデルです。
https://www.kawasaki-motors.com/after-service/kawasakicare/
製品情報と主要諸元
製品情報
車名（通称名）：Ninja 650 KRT EDITION / Ninja 650
メーカー希望小売価格：990,000円（消費税込）※カワサキケア含む
カラー(カラーコード)
Ninja 650 KRT EDITION：ライムグリーン×エボニー（GN1）
Ninja 650：パールロボティックホワイト×メタリックフラットロウグレーストーン（WT1）
販売店：カワサキ プラザ
発売予定日：2023年4月8日（土）
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise（Thailand）Co.,Ltd（KMT）で日本向けに生産された車両です。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルはETC2.0標準装備車です。
※当モデルの販売はカワサキプラザのみとさせていただきます。
※メーカー希望小売価格は参考価格です。
※当モデルは「カワサキケアモデル」です。
主要諸元
| Ninja 650シリーズ 主要諸元 | |||
| 車名（通称名） | Ninja 650 KRT EDITION | Ninja 650 | |
| マーケットコード | EX650SPFAN | ||
| 型式 | 8BL-ER650S | ||
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,055mm×740mm×1,145mm | ||
| 軸間距離 | 1,410mm | ||
| 最低地上高 | 130mm | ||
| シート高 | 790mm | ||
| キャスター／トレール | 24.0°/ 100mm | ||
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 649cm³ | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 83.0mm×60.0mm/10.8：1 | ||
| 最高出力 | 50kW(68PS)/8,000rpm | ||
| 最大トルク | 63N・m(6.4kgf・m)/6,700rpm | ||
| 始動方式 | セルフスターター | ||
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) | ||
| 潤滑方式 | セミドライサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 2.3L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.437 (39/16) | |
| 2速 | 1.714 (36/21) | ||
| 3速 | 1.333 (32/24) | ||
| 4速 | 1.111 (30/27) | ||
| 5速 | 0.965 (28/29) | ||
| 6速 | 0.851 (23/27) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.095(88/42)/3.066(46/15) | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径 41mm） | |
| 後 | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | ||
| ホイールトラベル | 前 | 125mm | |
| 後 | 130mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| 後 | 160/60ZR17M/C (69W) | ||
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | |
| 後 | 17M/C×MT4.50 | ||
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 300mm (外径) | |
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | ||
| ステアリングアングル（左/右） | 32°/ 32° | ||
| 車両重量 | 194kg | ||
| 燃料タンク容量 | 15L | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 燃料消費率（km/L）※1 | 33.9km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | ||
| 23.6㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | |||
| 最小回転半径 | 2.8m | ||
※1： 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2： 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3： WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがあります｡
リリース：株式会社カワサキモータースジャパン
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