スズキ株式会社は、新型スクーター「アドレス125」を9月10日より日本で発売します。新型スクーター「アドレス125」は、クラシックで都会的なスタイリングを備えた「アドレス」の新型モデルです。
「アドレス 125」について
先代の街になじむ丸みのあるボディーデザインを継承し、フロントポジションランプ、リヤコンビネーションランプの変更などにより外観を刷新しました。
また、シートを開けずに給油できるフューエルリッド付き燃料タンクの採用や燃料タンク容量およびシート下収納の容量を増加したほか、デュアルフロントポケット、デュアルユーティリティフックなど使い勝手の良い装備を充実しています。エンジンは始動方式を常時嚙み合い式に変更し、始動時の高い静粛性を実現したほか、カムシャフトの変更により、低中速域でのトルクが先代モデルより向上し、力強い走りに貢献しています。
また、124cm3空冷2バルブ単気筒SOHCのSEP(SUZUKIECOPERFORMANCE)エンジン※1を搭載し、スムーズな加速性能と高い燃費性能を両立しました。加えて、取り回しやすさと操縦性を兼ね備えた軽量な新設計フレームを採用しています。
「アドレス 125」の主な特長
デザイン
・街になじむ丸みのあるボディーデザイン
・曲面と流麗なラインで織りなす洗練されたスタイリング
・U 字型に光る特徴的なフロントポジションランプ、リヤコンビネーションランプ
・メッキパーツで上質感を演出する立体エンブレム＆ヘッドランプリム
装備
・広くフラットなフロアボード
・二人乗りでもゆったり座れるシート
・タンデム走行時グラブバーとしても活用できるリヤキャリアを標準装備
・シートを開けずに給油できるフューエルリッド付き燃料タンク
・燃料タンク容量の増加(5.0L⇒5.3L)
・シート下収納の容量を拡大(21.8L⇒24.4L)
エンジン/車体
・124cm3空冷 2 バルブ単気筒 SOHC の SEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）エンジン※1を
搭載し、スムーズな加速性能と WMTC モード燃費 53.4km/L※2を両立
・エンジン始動方式の変更により、先代モデルよりエンジン始動時の高い静粛性を実現
・カムシャフトの変更により、低中速域でのトルク向上
・取り回しやすさと操縦性を兼ね備えた軽量な新設計フレーム
※1 燃費効率を上げ、フリクションロスを低減することにより、パワーを落とすことなく、低燃費を実現したエンジンの総称です。
※2 WMTC モード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
製品情報
■メーカー希望小売価格：280,500円（消費税 10％込み）
■主要諸元
| 認定番号 | Ⅱ-1929 | |
| 型式 | 8BJ-EN11J | |
| 全⾧×全幅×全高（mm） | 1,880 mm × 690 mm × 1,155 mm | |
| 軸間距離/最低地上高（mm） | 1,260 mm ／ 160 mm | |
| シート高(mm)/装備重量（kg）※1 | 770 mm ／ 108 kg | |
| 燃料 消費率※2 | 国土交通省届出値： 定地燃費値※3 |
53.4 kｍ/Ｌ( 60 kｍ/ｈ) 2名乗車時 |
| WMTCモード値※4 | 53.4 kｍ/Ｌ( クラス1 ） 1名乗車時 | |
| 最小回転半径（m） | 2.0 m | |
| エンジン型式/弁方式 | AF26・強制空冷・4サイクル・単気筒 ／ SOHC・2バルブ | |
| 総排気量（㎤） | 124 ㎤ | |
| 内径×行程（mm）/圧縮比 | 52.5 × 57.4 ／ 10.3 | |
| 最高出力※5 | 6.2 ｋＷ（ 8.4 ＰＳ）/ 6,500 ｒｐｍ | |
| 最大トルク※5 | 10 N・m（ 1.0 kgf・ｍ）/ 5,000 ｒｐｍ | |
| 燃料供給装置形式 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式 | キック・セルフ併用式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| 潤滑方式/潤滑油容量（L） | 圧送式ウエットサンプ ／ 0.8 L | |
| 燃料タンク容量（L） | 5.3 L | |
| クラッチ形式 | 乾式自動遠心シュータイプ | |
| 変速機形式 | Ｖベルト無段変速 | |
| 変速比 | １速 | 2.542～0.769 |
| ２速 | ||
| ３速 | ||
| ４速 | ||
| ５速 | ||
| ６速 | ||
| 減速比（１次/２次） | 2.500 ／ 3.250 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
| キャスター/トレール（ｍｍ） | 26° 30 ′ ／ 88 mm | |
| ブレーキ形式（前/後） | 油圧式シングルディスク ／ 機械式リーディング･トレーリング | |
| タイヤサイズ（前/後） | 90/90-12 44J ／ 90/100-10 53J | |
| 舵取り角左右（°） | 45 ° | |
| 乗車定員（名） | 2 名 | |
■リリース：スズキ株式会社（株式会社スズキ二輪 広報営業企画部）
投稿者プロフィール
-
「バイクと人を繋げる」
「ライダーのバイクライフを豊かにする」
という活動理念で運営しております。
バイク用品レビュー、ツーリング、インタビューや特集など、様々なバイクに関するコンテンツを発信しています！
Moto Connectについて
最新の投稿
バイクニュース2025年12月1日「マルク・マルケス 7度目の真実 〜復活以上の物語〜」を日テレジータスで12/19(金)放送！26年元日からは2025 MotoGP決勝を一挙放送！- バイクニュース2025年11月28日『カワサキ×Arai RAPIDE NEO Z900RS SEモデル』2025年12月1日（月）発売
- バイクニュース2025年11月27日【SHOEI】アレックス・マルケス選手のレプリカモデル『X-Fifteen A.MARQUEZ73 V3』が2026年2月発売
- バイクニュース2025年11月27日【SHOEI】「EX-ZERO」「J・O+」に新たなグラフィックモデル「CROSS LOGO2」がラインナップ 2026年2月発売
