【スズキ】クロスオーバーバイクの大型二輪車「GSX-S1000GX」のカラーリングを変更して発売

スズキ株式会社は、クロスオーバーバイクの大型二輪車「GSX-S1000GX」のカラーリングを変更して3月14日より発売します。

GSX-S1000GX について GSX-S1000GX の主な変更点 GSX-S1000GX の主な装備

GSX-S1000GX について

「GSX-S1000GX」は、スポーツツアラーとアドベンチャーを融合させたクロスオーバーバイクです。
「GSX-S1000」シリーズのエンジンを採用することで、スポーツライディングに必要な動力性能を継承しつつも、ツーリング性能を向上させる新技術と装備を採用しました。スタイリングは、スポーツバイク並みの性能を体現したアグレッシブな外観シルエットに、ツーリングでの快適性を追求したアップライトな乗車姿勢をモダンに組み合わせたデザインとしました。

速度や路面状況、ブレーキによる車両の姿勢変化に応じて、サスペンションの減衰量やプリロードを電子制御するスズキアドバンスドエレクトロニックサスペンション（SAES）をスズキの二輪車として初採用しました。さらにこのSAES に、IMU 等のデータを組み合わせることで、凸凹路面を検知し、サスペンションの制御量を自動で切り替えるスズキの独自プログラム、スズキロードアダプティブスタビライゼーション（SRAS）を開発・搭載しました。これにより、未舗装路での振動を抑えたスムーズな乗り心地と、オンロードでのダイナミックなスポーツ走行の両立が可能となりました。

また、出力特性、トラクションコントロールレベル、SAES の減衰設定を統合管理するSDMS-αや、コーナーに傾いたときにもABS を作動させることができるモーショントラックブレーキシステム等の多彩な電子制御機能を採用することで、シチュエーション、路面状況、ライディング歴などに左右されない、高い知性とパフォーマンスを気軽に使いこなすことができるクロスオーバーバイクに仕上がりました。

尚、国内専用にツーリング時の利便性を高めるETC2.0車載器を標準装備しました。

GSX-S1000GX の主な変更点

・カラーリング変更 [車体色：3色]
赤：「キャンディダーリングレッド」（YYG）
青：「トリトンブルーメタリック」（YSF）
黒: 「グラススパークルブラック」（YVB）

・メーカー希望小売価格の変更
2,057,000 円(消費税抜き 1,870,000円)

GSX-S1000GX の主な装備

装備	S.I.R.S. (スズキインテリジェントライドシステム)	SDMS-α (スズキドライブモードセレクターアルファ―)	出力特性（3 段階）、トラクションコントロール（7 段階+オフ）、電子制御サスペンション減衰量（4 段階）を統合管理
		SRAS （スズキロードアダプティブスタビライゼーション）	路面状況を検知し、サスペンションの制御量を自動切替え
		オートマチックリヤサスペンションモード	リヤサスペンションのプリロードを電子制御。オートと３つのマニュアルモードから選択可。オートを選択すればさらに減衰量も調整。
		電子制御スロットル
		双方向クイックシフトシステム	クラッチやスロットルを操作せずにシフトアップ/ダウンが可能
		スマートクルーズコントロール	スロットル操作不要で速度を維持したままシフトアップ/ ダウンが可能
		モーショントラックブレーキシステム	コーナーへの傾斜時にABS を作動させ、意図したラインのトレースを支援
		スロープディペンデントコントロール	下り坂でのブレーキング時にリヤタイヤのリフトを抑制
		スズキイージースタートシステム	クラッチレバーを引かずにワンプッシュでエンジン始動が可能
		ローRPM アシスト	発進時や低速走行時のスムーズな発進を補助
	サスペンション	スズキアドバンスドエレクトロニックサスペンション	サスペンションを電子制御
	メーター	6.5 インチフルカラーTFT マルチインフォメーションディスプレイ	スマートフォン接続可。白黒反転自動／手動選択可
	ウインドスクリーン		3 段階の高さ調整可
	その他	USB ソケット、ETC2.0

リリース：スズキ株式会社

投稿者プロフィール

モトコネクト編集部: 「バイクと人を繋げる」
「ライダーのバイクライフを豊かにする」
という活動理念で運営しております。
バイク用品レビュー、ツーリング、インタビューや特集など、様々なバイクに関するコンテンツを発信しています！
Moto Connectについて

【スズキ】クロスオーバーバイクの大型二輪車「GSX-S1000GX」のカラーリングを変更して発売