カワサキは637ccの4気筒エンジンを搭載するフルカウルスーパースポーツ「Ninja ZX-6R」シリーズの2025年モデルを、9月15日(日)より全国のカワサキプラザで発売します。
なお、今回の主な変更点はカラー＆グラフィックの変更です。
Ninja ZX-6Rシリーズの特徴
37cm³のアドバンテージがゆとりのパフォーマンスを生み出すNinja ZX-6R。エンジンと車体をストリートでの走行性能に最適化することで、様々なライディングシーンで爽快なライディングを提供します。プロジェクターとリフレクターを組み合わせた精悍なデザインのヘッドライトユニットは迫力ある表情を創り出し、アッパーカウル中央のラムエアインテーク、ウイングレット形状のヘッドライト下スポイラー、積層構造のアッパーカウリングなど、空気を味方にしたデザインを採用。KQS（カワサキクイックシフター）、KTRC（カワサキトラクションコントロール）、パワーモード選択、KIBS（カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム）などの高度なライダーサポート技術も搭載しています。既成の枠にとらわれず、扱いやすさとハイパフォーマンスを追求したNinja ZX-6Rは、多くのライダーを魅了します。
■主な変更点
・カラー＆グラフィックの変更
モデル情報と主要諸元
モデル情報
車名：Ninja ZX-6R KRT EDITION、Ninja ZX-6R
マーケットコード：ZX636JSFAN
型式：8BL-ZX636J
型式指定・認定番号：20869
メーカー希望小売価格：1,584,000円（消費税込み）
カラー(カラーコード)
Ninja ZX-6R KRT EDITION：ライムグリーン×エボニー (GN2)
Ninja ZX-6R：パールロボティックホワイト×メタリックグラファイトグレー (WT1)、エボニー×メタリックフラットスパークブラック (BK1)
販売店：カワサキ プラザ
発売予定日：2024年9月15日(日)
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録などに伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格にはリサイクル費用が含まれます。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルはETC2.0標準装備車です。
※当モデルは「カワサキケア」モデルです。
■カワサキケアモデルとは
安全・安心なモーターサイクルライフをサポートするため、1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償でお受けいただけるモデルです。
主要諸元
| 車名 | Ninja ZX-6R KRT EDITION | Ninja ZX-6R | ||
| マーケットコード | ZX636JSFAN | |||
| 型式 | 8BL-ZX636J | |||
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,025mm×710mm×1,105mm | |||
| 軸間距離 | 1,400mm | |||
| 最低地上高 | 130mm | |||
| シート高 | 830mm | |||
| キャスター／トレール | 23.5°/ 101mm | |||
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | |||
| 総排気量 | 636cm³ | |||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 67.0mm×45.1mm/12.9：1 | |||
| 最高出力 | 90kW(122PS)/13,000rpm | |||
| ラムエア加圧時：94kW(128PS)/13,000rpm | ||||
| 最大トルク | 69N・m(7.0kgf・m)/11,000rpm | |||
| 始動方式 | エレクトリックスターター | |||
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | |||
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |||
| エンジンオイル容量 | 3.6L | |||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | |||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.846 (37/13) | ||
| 2速 | 2.200 (33/15) | |||
| 3速 | 1.850 (37/20) | |||
| 4速 | 1.600 (32/20) | |||
| 5速 | 1.421 (27/19) | |||
| 6速 | 1.300 (26/20) | |||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.900(76/40)/2.866(43/15) | |||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 41mm） | ||
| 後 | スイングアーム（ユニトラック） | |||
| ホイールトラベル | 前 | 120mm | ||
| 後 | 151mm | |||
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | ||
| 後 | 180/55ZR17M/C (73W) | |||
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | ||
| 後 | 17M/C×MT5.50 | |||
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 310mm (外径) | ||
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | |||
| ステアリングアングル （左/右） | 27°/ 27° | |||
| 車両重量 | 199kg | |||
| 燃料タンク容量 | 17L | |||
| 乗車定員 | 2名 | |||
| 燃料消費率（km/L）※1 | 19.3km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | |||
| 16.2㎞/L（WMTCﾓｰﾄﾞ値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ||||
| 最小回転半径 | 3.4m | |||
※1： 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2： 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3： WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがあります｡
リリース：株式会社カワサキモータースジャパン
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