ピアッジオグループジャパンは、モト・グッツィ伝統のクルーザーレンジに大胆なカスタムを施し、ミドルクラスボバーへと仕立てたV９ ボバーをさらにダイナミックさとエレガントの魂を際立たせ、真のカスタムバイクとしてのディテールを備えた特別仕様車『V9 BOBBER SPECIAL EDITION』を全国のモト・グッツィ正規販売店で発売します。
V9 Bobber スペシャル エディションは、アルミニウム製の各種コンポーネント、スラッシュカットエキゾーストサイレンサー、専用グラフィックによる新しいダーク ルックが、ユニークなカスタムモーターサイクルの特徴をより高めています。
V9 Bobber スペシャル エディションの特徴
V9 Bobber はミディアムクラスのエンジンに、ボバースタイルを導入したMoto Guzzi のスポーティーカスタムモデルで、偉大で本質的な個性とミニマルなスタイルを備えたオートバイです。各コンポーネントはほぼブラックアウトし、路面を確実につかむ太いタイヤが装着されたカスタムスタイルは、第二次世界大戦後にアメリカで流行したダートトラックレース用にカスタムされたBobber 現象をルーツにしています。
V9 Bobber スペシャル エディションの特徴はまさにこの本格的なスポーティーカスタムの遺産であり、真のカスタム ビルドの装備が際立つダークな外観を備えています。
新しいモト・グッツィ V9 Bobber スペシャル エディションには、アルミ製ビレットフューエルキャップを装備した金属製のティアドロップタンクから、アルミ製のサイドパネルに渡って特別にペイントされたブラックとグレーのツートーンによる専用の ワークショップ カラーが与えられています。ハンドルバーの両端にはバーエンドミラーが装着され、フォークブーツ、ショートフロント マッドガードが特別感を演出します。
これまでもV9 シリーズは既に高い品質を誇りますが、フレームの溶接部とペイントの品質は完璧に近い仕上がりで、縦置き90° V ツイン エンジンの繊細なディテールも同様に、マットブラックのアルミ製シリンダーヘッドカバーにフライス加工を施し、モト・グッツィのブランドロゴを一層際立たせています。
モト・グッツィ850cc V ツインエンジン の紛れもないサウンドは、マットブラックのエキゾーストシステムから奏でられ、そのスラッシュカットされた特徴的なサイレンサーの出口部分には、アルミニウム製のエンドキャップが装着されています。
このV9 Bobber スペシャル エディションは、エレガンスとスポーティーさが融合しています。様々な体格のライダーにもスポーティーな走りを損なうことのないアクティブでリラックスした理想的なライディングポジションを確保でき、さらには走行可能状態の重量がわずか 210 kg で、路面からのシートの高さがわずか 785 mm であることと相まって、あらゆるライダーに真のユニークで本物のモーターサイクルの高い快適性や、コントロール性、そして楽しい乗り心地と高い所有感を提供します。
V9 Bobber はLCD ダッシュボードを搭載し、イーグルの姿を連想させるフルデジタル式の丸形シングルダイアルを採用。LED のヘッドライトにもマンデーロイーグルの形をしたDRL を備え、一目でモト・グッツィであることを認識させます。
また、バイクにスマートフォンを接続し、様々な情報メニュー（スピードメーター、タコメーター、瞬間出力、瞬間トルク、瞬間または平均燃費、平均速度、バッテリー電圧、制御の状態、縦加速度、トリップコンピューターなどを含む）から選択可能な7 つのパラメーターをスマートフォンの画面上で同時に確認することができるMoto Guzzi MIA マルチメディアシステムをオプションで装着する事が可能で、さらにBluetooth を介して音声コマンドの利用や着信・発信の管理、音楽プレイリストの管理が可能になり、また電話音声アシスタントの操作を含め、ハンドルバーの便利なコマンド機能で、すべてのインタラクションを管理することが可能になります。
商品概要と主要諸元
商品概要
メーカー希望小売価格 ： 1,540,000 円（消費税10％込）
カラー ： ワークショップ ツイントーン
専用装備 ： アルミ製エンドキャップ付きスラッシュカットエキゾーストサイレンサー、アルミ製バーエンドミラー、アルミ製ビレットフューエルキャップ、
ショートフロントフェンダー、フォークブーツ
受注開始日 ： 2023 年2 月28 日（火）
出荷時期 ： 2023 年6 月より順次
主要諸元
| エンジン 4 ストローク | 4 ストローク 空冷90°V 型 2 気筒 OHV 2 バルブ |
| 総排気量 | 853.4cc |
| ボア × ストローク | 84 ㎜×77 ㎜ |
| 最大出力 | 48 kW (65 HP) / 6,800 rpm |
| 最大トルク | 73 Nm / 5,000 rpm |
| 燃料供給方式 | 電子制御燃料噴射システム |
| 始動方式 | セルフ式 |
| トランスミッション | 6 速リターン |
| クラッチ | 乾式単板 |
| フレーム | 高張力鋼管ダブルクレードル |
| フロント サスペンション | Φ40 ㎜ 油圧式テレスコピックフォーク |
| トラベル量：130mm | |
| リア サスペンション | ダイキャストアルミ製スイングアーム |
| 油圧式ツインショックアブソーバースプリングプリロードアジャスタブル | |
| トラベル量：120mm | |
| フロントブレーキ | 320 ㎜径ステンレスフローティングディスク |
| ブレンボ製異径対向 4 ピストンキャリパー | |
| リアブレーキ | 260 ㎜径ステンレスディスク フローティング2 ピストンキャリパー |
| フロントタイヤ | 130/90-16″ 軽量アルミキャストホイール |
| リアタイヤ | 150/80-16″軽量アルミキャストホイール |
| 全長/全幅 | 2,185 ㎜/ 840 ㎜ |
| シート高 | 785 ㎜ |
| ホイールベース | 1,465 ㎜ |
| 燃料タンク容量 | 15ℓ |
| 車両重量 | 210 Kg ※走行可能状態（燃料は90％搭載時） |
| セーフティシステム | MGCT トラクションコントロール、ABS、DRL 装備のLED ヘッドライト |
| 製造国 | イタリア |
リリース：ピアッジオグループジャパン株式会社
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