【ヤマハ】"MTシリーズ"の新製品「MT-125 ABS」11月10日（金）発売

ヤマハ発動機株式会社は、水冷4ストロークSOHC・4バルブのVVA（可変バルブ）搭載124cm³エンジンを搭載し、アップライトな乗車姿勢で俊敏な走りを楽しめるMTシリーズの新製品「MT-125 ABS」を11月10日に発売します。

　「MT-125 ABS」は、MTシリーズの末弟として”The most AGILE youngest MT”をコンセプトに開発、”意のままに操れる俊敏なスポーツ性能”と”所有感と安心感を満たす機能”、”シャープで躍動感あるスタイリング”を兼ね備えたモデルです。

企画の背景
「MT-125」の主な特徴
製品情報

価格と発売日
カラーリング
主要諸元

企画の背景

　「MT-125」は、MTシリーズの末弟として”The most AGILE youngest MT”をコンセプトに開発。「アジャイルな加速性能」「俊敏なハンドリング」「MTらしさを突き詰めたTorque×Agileを表現したデザイン」という3要素を高次元で調和させ、MTの名にふさわしい性能とスタイルを実現しました。

近年各社から変速ギア付きスポーツ車の投入があり、新しいライフスタイルの広がりも相まって、国内の原付二種の変速ギア付モデルの出荷台数は2019年以降増加傾向にあります*。なかでも20代を中心とするエントリーのお客さまの増加が顕著です。

そこで「MT-125」は、MTの名に見合ったパフォーマンスを備えながらも、エントリーモデルとして若年層のお客さまが受け入れやすい価格を設定。本モデルの導入を通じて、”MTシリーズ”のラインナップ充実とともにエントリーのお客さまにとっての選択肢を広げます。
※当社調べ

「MT-125」の主な特徴

1）アジャイルな加速を実現するハイパフォーマンス型VVA（可変バルブ）搭載124cm³エンジン
　アジャイルな加速性能を実現するため124cm³の水冷SOHC・4バルブ・FIのエンジンを搭載しました。低速向けと中高速向けのカム（吸気側）が7,400r/minで切り替わるVVAにより、全域で優れたトルク特性を発揮、良好な加速性能を得られます。
　またアシスト＆スリッパー(R)クラッチ*と、トラクションコントロールシステムを採用。加減速時にストレスのないシフト操作を実現し、快適な走行性をサポートします。
　なおラジエターは、水温に応じて冷却水の循環経路を切り替える”バイパス式サーモスタット”方式とし、暖機時間が短く燃費性に貢献します。
※「A&S」「アシスト&スリッパー(R)」は株式会社エフ・シー・シーの登録商標

2）アジャイルなハンドリングを支える剛性バランスに優れた軽量スリムな車体とフロント周り
　軽さと強度剛性のバランスを図ったデルタボックス型フレームを採用しました。左右ピボットの軸間を 209mmとワイドにし強化部材を織り込むことで、優れた走行性を支えています。
　また、後端部をショートにした専用設計のリアフレームは、マス集中を持ち味とするMTのスタイルを具現化するとともに、フロントに加重しやすいモタードライクなライディングポジションを支えます。
　さらに剛性に優れたインナーチューブ径37mmの倒立式フロントサスペンション、アーム長とのバランスを図った軽量アルミ製リアアーム、ワイドなリアタイヤ（140/70-17）、前後幅を詰め上下にスペースを取った球形の新作燃料タンクにバーハンドルなどの組み合わせにより、アジャイルなハンドリングを実現しています。

3）マルチファンクションLCDメーターなど、所有感や安心感を満たす機能・装備
　メーターは、ネガティブ表示によって視認性の向上を図ったマルチファンクションLCDメーターを採用しました。ギアインジケーター、タコメーター、スピードメーターを目立つようにし、オドメーター、ガソリンメーター、時計なども表示。昼夜問わず、車両の状態と情報が把握しやすくなっています。
　さらにフロントマスクの中央に凝縮感あるコンパクトなLEDプロジェクターヘッドランプ、その上部にLEDポジションランプを配置。軽量・薄型・コンパクトというメリットを活かし、俊敏なハンドリングに貢献しています。

4）MTらしさを突き詰めたTorque×Agileなスタイル
　睨みを効かせたコンパクトなフェイスに、躍動感を強調するショートテール、ビッグバイクに引けを取らないエンジン周りの力強さ、エアダクトや新作燃料タンク＆樹脂製タンクカバーなど、機能とリンクした凝縮感あるデザインで、シャープなフォルムとしました。特に小排気量クラスでは大きくなりがちなヘッドランプ周りやリアシートは極限までコンパクトさを追求。加えて、同じパーツ内でのシボの使い分けやアルミパーツの採用など、質感や手触りにもこだわり、上位機種同等のディティールを併せ持っています。

製品情報

価格と発売日

価格：495,000円 [消費税10％含む]（本体価格 450,000円）

※価格は参考価格です。メーカー希望小売価格は消費税率10％に基づく価格です。
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には保険料、税金（消費税除く）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。
※詳しくは販売店にお問い合わせください。

発売日：2023年11月10日

カラーリング

ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー） NEW COLOR

パステルダークグレー（グレー） NEW COLOR

マットダークグレーメタリック8（マットダークグレー）NEW COLOR

主要諸元

認定型式／原動機打刻型式		8BJ-RE45J／E34LE
全長／全幅／全高		2,000mm／800mm／1,070mm
シート高		810mm
軸間距離		1,325mm
最低地上高		170mm
車両重量		138kg
燃料消費率*1	国土交通省届出値	58.6km/L(60km/h) 2名乗車時
	定地燃費値*2
	WMTCモード値 *3	49.4km/L（クラス2, サブクラス2-2） 1名乗車時
原動機種類		水冷,4ストローク,SOHC,4バルブ
気筒数配列		単気筒
総排気量		124cm3
内径×行程		52.0mm×58.7mm
圧縮比		11.2：1
最高出力		11kW（15PS）／10,000r/min
最大トルク		12N・m（1.2kgf・m）／8,000r/min
始動方式		セルフ式
潤滑方式		ウェットサンプ
エンジンオイル容量		1.05L
燃料タンク容量		10L（無鉛レギュラーガソリン指定）
吸気・燃料装置/燃料供給方式		フューエルインジェクション
点火方式		TCI（トランジスタ式）
バッテリー容量／型式		12V, 5.0Ah（10HR）／YTZ6V
1次減速比／2次減速比		3.041（73／24）／3.714（52／14）
クラッチ形式		湿式, 多板
変速装置／変速方式		常時噛合式6速／リターン式
変速比		1速：2.833　2速：1.875　3速：1.363　4速：1.142　5速：0.956　6速：0.840
フレーム形式		ダイヤモンド
キャスター／トレール		25°30′／88mm
タイヤサイズ（前／後）		100/80-17M/C 52P（チューブレス）／140/70-17 M/C 66S（チューブレス）
制動装置形式（前／後）		油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式（前／後）		テレスコピック／スイングアーム
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ		LED
乗車定員		2名

※1 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
※2 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページ（http://www.jama.or.jp/motorcycle/new window）もご参照ください。

MT-125製品サイト： https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-125/

リリース：ヤマハ発動機株式会社

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モトコネクト編集部

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企画の背景

「MT-125」の主な特徴