スズキは10 月4 日から9 日までドイツ・ケルンで開催されている二輪車の国際見本市「インターモト」において、ラグジュアリースクーター新型「バーグマンストリート125EX」を世界初公開するとともに、新型「アドレス125」、新型「アヴェニス125」を出展しました。通勤、通学等、日常で使いやすい、これらの小型スクーター3 モデルを、2023 年春より順次欧州で販売開始します。
なお、国内での販売については未発表です。
新型「バーグマンストリート125EX」
新型「バーグマンストリート125EX」は、毎日の走りにワンランク上の装備を求めるライダー向けの上質な小型スクーターです。
ボディーは細部までこだわりの詰まった高級感のあるデザインとし、前後灯火類には視認性の良いLED ランプを採用しています。
エンジンは、パワフルな加速力と環境性能を両立させた、従来のスズキ・エコ・パフォーマンス（SEP）に、停止時にエンジンを自動で止めるアイドリングストップシステム、及びエンジンを静かに始動させるサイレントスターターシステムを組み込んだSEP-αをスズキとして初めて採用しました。
また、フル液晶ディスプレイや巡行時に足を前に出せるフットボードを設けたほか、左右の足元付近を絞り込んで足つき性を高めたカットフロアボードを採用し、日常での使いやすさと高い快適性を実現しました。
さらに、純正アクセサリーとして27L の大容量トップケースや、寒い日に手を温めるグリップヒーターなどを用意しました。
新型「アドレス125」
新型「アドレス125」は、インド国内で「アクセス125」として2019 年12 月より販売している最量販車の欧州モデルです。
ボディーは、街になじむクラシックなデザインとし、ヘッドランプとポジションランプには視認性の良いＬＥＤを採用しました。
また、フラットで広々とした足元スペースと広く座り心地の良いシートにより、快適なライディングポジションを実現しました。
さらに、盗難を抑止するシャッター付キーシリンダーを採用したほか、シート下トランクスペース、左フロントインナーラック、USB ソケットなど、使い勝手の良い装備を充実しています。
新型「アヴェニス125」
新型「アヴェニス125」はインド国内で2022 年1 月より販売しているスポーティースクーターです。
流麗かつダイナミックなスタイリングに、ボディーマウントしたLED ヘッドランプや2 灯式のLED リヤコンビネーションランプ、停車時にリヤタイヤをロックするリヤブレーキロック、フル液晶ディスプレイなどを装備しています。
また、軽量な車体とSEP エンジンにより、きびきびとした走りを実現しました。
新型「アヴェニス125」専用の赤ステッチ入りツートンカラーのシートは、滑りにくさと足つきの良さを両立しています。
その他、新型「アドレス125」同様のシャッター付キーシリンダーやUSB ソケットのほか、ふた付きの左フロントインナーボックスなど、使い勝手の良い装備を充実しています。
装備と主要諸元
■装備
| バーグマンストリート125EX | アドレス 125 | アヴェニス 125 | |
| スズキ・エコ・パフォーマンス-α（SEP-α）※1 | 〇 | ||
| スズキ・エコ・パフォーマンス（SEP） | 〇 | 〇 | |
| コンバインドブレーキ | 〇 | 〇 | 〇 |
| LEDヘッドランプ、LEDポジションランプ | 〇 | 〇 | 〇 |
| LEDリヤコンビネーションランプ | 〇 | 〇 | |
| フル液晶ディスプレイ インストルメントパネル | 〇 | 〇 | |
| アナログメーター | 〇 | ||
| スズキイージースタートシステム | 〇 | 〇 | |
| シャッター付キーシリンダー | 〇 | 〇 | 〇 |
| シート下トランクスペース | 〇 | 〇 | 〇 |
| USBソケット | 〇 | 〇 | 〇 |
| 右フロントインナーラック | 〇 | 〇 | |
| 左フロントインナーラック | 〇 | ||
| ふた付 左フロントインナーボックス | 〇 | 〇 | |
| フロントフック、バックフック | 〇 | 〇 | 〇 |
| サイドスタンド、センタースタンド | 〇 | 〇 | 〇 |
■主要諸元
| バーグマンストリート125EX | アドレス 125 | アヴェニス 125 | |
| 全⻑ (mm) | 1,905 | 1,825 | 1,895 |
| 全幅 (mm) | 700 | 690 | 710 |
| 全⾼ (mm) | 1,140 | 1,160 | 1,160 |
| ホイールベース (mm) | 1,290 | 1,265 | 1,265 |
| 最低地上⾼ (mm) | 160 | 160 | 160 |
| シート⾼ (mm) | 780 | 770 | 780 |
| 総重量 (kg) | 112 | 105 | 107 |
| エンジン | 4ストローク、単気筒、空冷、SOHC | ||
| 排気量 (cm3) | 124 | ||
| 最⾼出⼒ | 6.3kW/6,500 rpm | 6.4kW/6,750 rpm | 6.4kW/6,750 rpm |
| 最⾼トルク | 10.0N・m/5,500 rpm | 10.0N・m/5,500 rpm | 10.0N・m/5,500 rpm |
| 燃費 (km/L) | 52.6 ※2 | 52 | 52.6 |
| CO２排出値（WMTC）(g/km) | 44 ※2 | 44 | 44 |
| タイヤ（フロント） | 90/90-12 チューブレス | 90/90-12 チューブレス | 90/90-12 チューブレス |
| タイヤ（リヤ） | 100/80-12 チューブレス | 90/100-10 チューブレス | 90/100-10 チューブレス |
| 燃料タンク容量 (L) | 5.5 | 5 | 5.2 |
※1 スズキ・エコ・パフォーマンスに、アイドリングストップ、サイレントスターターを追加
※2 アイドリングストップあり
リリース：スズキ株式会社
