スズキ株式会社は、大型二輪車 新型「V-STROM(ブイストローム)800」を10月25日(水)より国内で発売します。
新型「V-STROM 800」の主な特徴
新型「V-STROM 800」は、舗装路や長距離ツーリングでの高い快適性と走行性能を目指して開発しました。
様々な走行シーンに対応する電子制御システムS.I.R.S(スズキインテリジェントライドシステム)に加え、フロントタイヤには19インチホイールとラジアルマウントブレーキキャリパーを装着、前後タイヤにチューブレスタイヤを採用するなど、舗装路での走行性能に適した設定としました。
また、長距離走行時の疲労軽減に貢献する高さ調整式のウインドスクリーンのほか、長距離ツーリングに適した20Lの大型タンクやライディングポジションにより、快適性の向上を図りました。
デザイン、車体
- V-STROMシリーズ共通の特長的な口ばしデザインを採用したスタイリング。
- 舗装路での走行性能に適した19インチフロントホイールとチューブレスタイヤを採用。
- キャストホイールの断面を”V”の字にデザインし、遊び心を持たせました。
装備
- 様々な走行シーンに対応する電子制御システムS.I.R.S(スズキインテリジェントライドシステム)。
- 疲労軽減に貢献する高さ3段階調整可能なウインドスクリーン。
- 長距離ツーリングに適した20Lの大型タンク。
カラーリング
YKY : パールビガーブルー
QVP : マットスティールグリーンメタリック
YVB : グラススパークルブラック
製品情報
メーカー希望小売価格(消費税10%込み):1,232,000円
* 価格(リサイクル費用を含む)には、保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う費用は含まれません。
主要諸元
認定番号 | 20570 | ||
型式 | 8BL-EM1BA | ||
全長×全幅×全高(mm) | 2,255 mm × 905 mm × 1,355 mm | ||
軸間距離/最低地上高(mm) | 1,515 mm / 185 mm | ||
シート高(mm)/装備重量(kg) | 825 mm / 223 kg | ||
燃料消費率※1 | 国土交通省届出値: 定地燃費値※2 |
32.4 km/L( 60 km/h) 2名乗車時 | |
WMTCモード値※3 | 22.6 km/L( クラス3、サブクラス3-2 1名乗車時 | ||
最小回転半径(m) | 2.6 m | ||
エンジン型式/弁方式 | FRA1・水冷・4サイクル・2気筒 / DOHC・4バルブ | ||
総排気量(cm3) | 775 cm3 | ||
内径×行程(mm)/圧縮比 | 84.0 × 70.0 / | 12.8:1 | |
最高出力※4 | 60 kW( 82 PS)/ 8,500 rpm | ||
最大トルク※4 | 76 N・m( 7.7 kgf・m)/ 6,800 rpm | ||
燃料供給装置形式 | フューエルインジェクションシステム | ||
始動方式 | セルフ式 | ||
点火方式 | フルトランジスタ式 | ||
潤滑方式/潤滑油容量(L) | 圧送式ウェットサンプ / 3.9 L | ||
燃料タンク容量(L) | 20 L | ||
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | ||
変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
変速比 | 1速 | 3.071 | |
2速 | 2.200 | ||
3速 | 1.700 | ||
4速 | 1.416 | ||
5速 | 1.230 | ||
6速 | 1.107 | ||
減速比(1次/2次) | 1.675 / 2.941 | ||
フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
キャスター/トレール(mm) | 26 ° / 124 mm | ||
ブレーキ形式(前/後) | 油圧式ダブルディスク(ABS) / 油圧式シングルディスク(ABS | ||
タイヤサイズ(前/後) | 110/80R19M/C 59V tubeless type / 150/70R17M/C 69V tubeless type | ||
舵取り角左右 | 40° | ||
乗車定員(名) | 2 |
※平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応
※1:装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となります
※2:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の燃費は、使用環境(気象、渋滞等)や 運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
※3:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※4:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※5:エンジン出力表示は、「ps/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。( )内は、旧単位での参考値です。
■リリース:スズキ株式会社
投稿者プロフィール
-
「バイクと人を繋げる」
「ライダーのバイクライフを豊かにする」
という活動理念で運営しております。
バイク用品レビュー、ツーリング、インタビューや特集など、様々なバイクに関するコンテンツを発信しています!
Moto Connectについて